GAC Trumpchi GS5 je crossover srednje veličine s petoro vrata s pogonom na prednje kotače koji kombinira atraktivan dizajn, moderan i prostran interijer, snažne pogonske sklopove i bogat skup opcija ... Ovaj je automobil dizajniran za drugačiju ciljanu publiku - odgovarat će i aktivnim mladim i bračnim parovima (uključujući broj - s jednim ili više djece) i starijim osobama ...
SUV-a srednje generacije srednje generacije proslavio je svoju svjetsku premijeru početkom listopada 2018. na pozornici Međunarodnog autosalona u Parizu (i "za Europu" - bez riječi Trumpchi u naslovu, koja je itekako u skladu s imenom Američki predsjednik Donald Trump), a već krajem istog mjeseca započeli su njegovu prodaju na kineskom tržištu.
U usporedbi s prethodnikom, crossover je izgledom postao puno atraktivniji, dobio je "napredni" interijer, "naoružan" isključivo turbopunjačima i stekao moderniziranu opremu, ali se istovremeno, suprotno modernim trendovima, malo "smanjio" u veličini.
Vanjski
Izvana, "drugi" GAC Trumpchi GS5 može se pohvaliti atraktivnim, modernim, modernim i skladnim dizajnom, kojem nedostaje bilo kakvo očito posuđivanje. Sprijeda automobil prikazuje ogromni kromirani "štit" maske hladnjaka, spajajući se zajedno s namrštenim farovima i isklesanim odbojnikom, a njegov stražnji dio okrunjen je elegantnim lampionima, urednim poklopcem prtljažnika i "napuhlim" odbojnikom s lažne trapezoidne izduvne cijevi.
U profilu crossover izgleda uravnoteženo, sasvim solidno i umjereno dinamično - duga hauba, "plutajući" krov s kosim obrisima, izražajni "nabori" na bočnim zidovima i veliki "izrezi" luka kotača, u koje "valjci" do Stane 19 centimetara.
Veličina i težina
Po svojim dimenzijama GAC Trumpchi GS5 druge generacije predstavnik je kategorije srednje veličine: duljina mu je 4695 mm, od čega je 2710 mm udaljenost između osovinskih osovina prednje i stražnje osovine te širina a visina iznosi 1885 mm, odnosno 1700 mm.
U voznom stanju, SUV teži od 1517 do 1582 kg, ovisno o modifikaciji.
Interijer
Interijer druge generacije GAC Trumpchi GS5 izaziva izuzetno pozitivne emocije - izgleda doista lijepo, zanimljivo i moderno, ni na koji način inferiorno od japanskih ili korejskih "školskih kolega". Potpuno virtualna "kutija s alatima" s 12,3-inčnim zaslonom, višenamjenskim upravljačem s podignutim obodom, svojevrsnom središnjom konzolom koja nosi 10,1-inčni zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog centra i moderne tipke za kontrolu sekundarnih funkcija - u potpunosti u unutrašnjosti automobila i u potpunosti odgovara trenutnim modnim trendovima. Istina, u osnovnim verzijama sve je puno jednostavnije - analogna instrumentna skupina s 3,5-inčnim zaslonom i multimedija s 8-inčnim zaslonom.
Unutrašnjost srednje veličine crossovera može bez problema smjestiti vozača i četvero njegovih suputnika. U prednjem dijelu nalaze se ergonomska sjedala s dobro definiranim bočnim profilom, širokim rasponima podešavanja (u "vrhunskim" razinama opreme - s električnim pogonom) i grijanjem. Na drugom redu možete vidjeti udobnu sofu i gotovo ravan pod, ali postoji minimum dodatnih pogodnosti: podešavanje kuta naslona, sklopivi središnji naslon za ruku i deflektori ventilacije.
Terensko vozilo ima prtljažni prostor pravilnog oblika s glatkim stijenkama i širokim otvorom, čija je zapremina u normalnom stanju oko 500 litara (točne brojke nisu objavljene). Stražnja strana "galerije", koja se sastoji od dva asimetrična dijela, kada se sklopi, značajno povećava kapacitet prtljažnika, ali čini uočljiv korak. U niši ispod povišenog poda nalazi se rezervni kotač i alati.
Tehnički podaci
Na ruskom tržištu, druga generacija GAC GS5 nudi se s jednim benzinskim motorom - 1,5-litrenim linijskim četverostrukim motorom s turbopunjačem, raspodijeljenim ubrizgavanjem, razvodnim remenom DOHC sa 16 ventila i sustavom promjenjivog razvoda vremena koji razvija 137 konjskih snaga 5000 o / min i okretni moment od 216 Nm pri 1450-4250 o / min.
Prema zadanim postavkama, motor je povezan s 6-stupanjskom "mehanikom" i mjenjačem s prednjim pogonom, ali kao opciju ima pravo na 6-pojasni hidromehanički "automatski" (ali ovdje nema pogona na sve kotače ispod bilo koje okolnosti).
Vrijedno je napomenuti da je u Kini automobil opremljen 1,5-litrenim turbo motorom s izravnim ubrizgavanjem, koji generira ili 152 KS. i 235 Nm, odnosno 169 KS. i 265 Nm.
Značajke dizajna
Drugo "izdanje" GAC Trumpchi GS5 izgrađeno je na platformi "s pogonom na prednje kotače" s poprečnim motorom i potpornom strukturom karoserije u čijoj se snažnoj strukturi naširoko koriste čelični stubovi visoke čvrstoće.
Na obje osovine automobila koriste se neovisni ovjesi s hidrauličnim amortizerima, čeličnim oprugama i poprečnim stabilizatorima: sprijeda - tipa MacPherson, straga - višenamjenska karika.
Nominalno je crossover opremljen zupčastim mehanizmom s integriranim električnim upravljačkim pojačalom. Svi kotači s petoro vrata opremljeni su disk kočnicama (ventilirane na prednjoj osovini), nadopunjene raznim elektroničkim "uređajima".
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu "drugi" GAC GS5 nudi se u četiri razine opreme - na raspolaganju su vam Comfort, Elite, Luxe i Premium (štoviše, "mehanika" je dostupna samo u "bazi").
Početni crossover sa 6MKPP košta minimalno 1.499.900 rubalja, dok ćete za 6AKPP morati platiti još 120.000 rubalja.
Prema zadanim postavkama opremljen je: dva zračna jastuka, ABS-om, ESP-om, električnim krovnim krovom, 17-inčnim aluminijskim naplatcima, klima uređajem, četiri električna podizača prozora, grijanim i električnim retrovizorima, medijskim centrom sa zaslonom od 8 inča, šest zvučnika audio sustav i druge moderne mogućnosti.
Za verziju Elite, trgovci traže od 1.659.900 rubalja, razina opreme Luxe nije jeftinija od 1.749.900 rubalja, a "gornja" izmjena koštat će od 1.849.900 rubalja.
Najsofisticiraniji automobil ima svoju zaslugu: šest zračnih jastuka, dvozonska kontrola klime, kožne obloge, 18-inčni kotači, prednji i stražnji parkirni senzori, potpuno LED optika, panoramski krovni otvor, električno podesiva i grijana prednja sjedala, nadgledanje slijepih zona, električni poklopac prtljažnika, ulazak bez ključa i pokretanje motora, kao i ostalih "čipova".
