Kompaktni pickup treće generacije Mitsubishi L200 službeno je debitirao 1996. godine, promijenivši se u odnosu na prethodnika u svakom pogledu. Godine 2001. automobil je prošao prilično zamjetan restiling, nakon što je dobio promjene u vanjskom i unutarnjem uređenju, nakon čega je sastavljen do 2005. godine, iako je u Brazilu njegova proizvodnja prestala tek 2012. godine.
"Treći" Mitsubishi L200 bio je dostupan s jednom dvokrilnom ili dvostrukom kabinom s četiri vrata, a klasificiran je kao kamionet kompaktne klase.
Bez obzira na izmjenu, duljina automobila bila je 4995 mm, širina nije prelazila 1625 mm, a međuosovinski razmak je bio 2950 mm, ali je visina varirala od 1585 do 1710 mm. U spremljenom stanju japanski je "kamion" težio od 1295 do 1700 kg.
Tehnički podaci. Za pikap 3. generacije u ponudi su bili i benzinski i dizelski agregati.
- Prvi je uključivao redne četverocilindrične motore zapremine 2,0-2,5 litara, čiji je povrat iznosio od 95 do 145 konjskih snaga, te šestocilindrični 3,0-litreni motor u obliku slova V s kapacitetom od 180 "konja" i potencijalom od 255 Nm okretnog momenta.
- Automobil je također bio opremljen 2,5-litrenom dizelskom verzijom s turbopunjačem, koja generira 100 ili 115 sila i 240 Nm najvećeg okretnog momenta u oba slučaja.
Postoje dva mjenjača-5-stupanjski "mehanički" ili 4-pojasni "automatski", isti broj vrsta pogona-stražnji ili na puno radno vrijeme.
"L200" treće generacije je kamionet sa okvirnom konstrukcijom karoserije, koji je imao neovisan dvostruki ovjes na prednjoj strani i kontinuiranu osovinu s lisnatim oprugama straga. Automobil je imao upravljački mehanizam s hidrauličkim pojačivačem, a paket kočnica kombinirao je prednje i stražnje ventilacijske uređaje s ABS -om (iako je potonji bio dostupan samo u "gornjoj" konfiguraciji).
Japanski "kamion" ima izvrsnu sposobnost prelaska, pouzdan dizajn, jednostavno upravljanje, motore velikog okretnog momenta, dobre nosivosti, ergonomski interijer i pristupačnu uslugu. U kontrastu su s niskom razinom zvučne izolacije, velikim radijusom okretanja i nejasnim ponašanjem pri velikim brzinama.
