U jesen 2007. proizvođač automobila Renault predstavio je drugu generaciju višenamjenskog "pete" Kangooa na svjetskoj areni, a već u siječnju 2008. pokrenuo je svoju prodaju na vodećim tržištima. Francuzi su uspjeli automobil podići na novu razinu praktičnosti, a pritom mu dati vrlo lijep izgled.
Godine 2013. model tereta i putnika prošao je restiling, čiji su rezultati bili transformirano "lice", revidirani interijer i prošireni popis dostupne opreme.
"Kangu" druge generacije izgleda atraktivno i originalno, a zasluge za to pripadaju izvornim proporcijama i zaobljenim oblicima, dajući automobilu prepoznatljiv, iako pomalo eklektičan izgled.
Gotovo sve u izgledu "pete" doživljava se prikladnim, od stilske rasvjetne opreme do reljefnih lukova kotača. Pa, nije teško razlikovati putničku i teretnu verziju jedna od druge: prva ima ostakljenje u stražnjem dijelu karoserije, dok druga nema.
Na ruskom tržištu "drugi" Renault Kangoo dostupan je u dvije verzije - minivan i kombi (u drugim zemljama za automobil su predviđene i verzije s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom). Duljina "Francuza" je 4123 mm, visina - 1803 mm, širina - 1829 mm, a međuosovinski razmak i razmak od tla su 2697 mm, odnosno 158 mm.
U "useljivom odjeljku" automobila ne mogu se pronaći nikakvi dizajnerski užici ili posebna rješenja - vozače dočekuje lijep dizajn i udobna ergonomija. Lakonski i dobro čitljiv "alat", trokraki "upravljač" višenamjenskog upravljača, središnja konzola ugodnog izgleda s ekranom u boji multimedijskog kompleksa (u osnovnim verzijama zaslon je mnogo arhaičniji) i dobro osmišljeni "daljinski" audiosustav i sustav klima uređaja-sve je jednostavno unutar "pete", ali ukusno.
U prednjem dijelu kabine druge generacije "Kangu" nalaze se sjedala s pretjerano mekim punjenjem, gotovo ravnog profila i dovoljnim rasponima podešavanja. Na putničkoj verziji dodaje im se punopravna stražnja sofa za tri sjedala.
U prtljažniku minivana s pet vozača nalazi se 660 litara prtljage, a nasloni stražnje garniture, poravnati s podom, povećavaju korisnu zapreminu na 2600 litara (isti kapacitet je u kombiju). U "bazi", automobil bi se trebao dizati uz vrata prtljažnika, a uz nadoplatu - ljuljati "vrata" koja se otvaraju za 180 stupnjeva. Rezervni kotač u punoj veličini ovješen je na ulicu, ispod poda.
Tehnički podaci. Za ruske potrošače, drugi "izdanje" Renault Kangoo dostupan je s dva motora, koji su usidreni s "ručnim" mjenjačem za pet stupnjeva prijenosa i pogonskim kotačima prednje osovine.
- Standardno je automobil opremljen 1,6-litrenim atmosferskim benzinskim četverocilindrašem s okomitim rasporedom, raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva i 16 ventila, čiji potencijal ima 102 konjske snage pri 5750 o / min i 145 Nm okretnog momenta pri 3750 o / min. S jednog mjesta do prve "stotke" takva "peta" juri nakon 13 sekundi, maksimalni kapacitet joj je 170 km / h, a prosječna potrošnja u kombiniranom ciklusu ne prelazi 7,9 litara na 100 km.
- Alternativno, "djeluje" 1,5-litreni dizelski motor s četiri cilindra, razvodnim remenom DOHC s 8 ventila, s turbopunjačem i sustavom ubrizgavanja Common Rail, proizvodeći 86 "konja" pri 3750 o / min i 200 Nm najvećeg potiska pri 1900 o / min. . U ovoj modifikaciji automobil ubrzava do vrha od 158 km / h, svladavajući startni nalet do 100 km / h za 16 sekundi, a u "mješovitim uvjetima vožnje" ne pije "više od 5,3 litre dizelskog goriva.
Druga inkarnacija Canggua počiva na postolju s pogonom na prednje kotače saveza Renault-Nissan zvanom C. Prednji dio vozila počiva na neovisnom ovjesu s MacPhersonovim podupiračima, šipkama protiv zakretanja i zavojnim oprugama, dok stražnji dio počiva na polu-neovisnoj arhitekturi torzijskog greda.
Nominalno, "Francuz" uključuje upravljački sustav zupčastog zupčanika s hidrauličkim pojačivačem u svom arsenalu. Na prednjim kotačima "peta" rade ventilirani diskovi od 280 mm kočionog sustava, a na stražnjoj osovini-diskovi od 274 mm, kojima pomažu elektronički "gadgeti".
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu prodaja drugog "izdanja" Renault Kangooa prekinuta je u srpnju 2016. zbog niskog interesa kupaca, a donedavno se u našoj zemlji prodavao po cijeni od 989.000 rubalja (za dizelsku verziju tražili su od 1.030.990 rubalja).
Početna konfiguracija automobila podrazumijeva prisutnost dva zračna jastuka, ABS-a, servo upravljača, dva električna prozora, standardnu pripremu zvuka, imobilajzer, 15-inčne čelične kotače i neke druge opcije.
No, u "vrhunskoj" verziji "Francuz" dodatno ima klima uređaj, računalo na vozilu, senzore svjetla i kiše, grijana prednja sjedala, "glazbu" s AUX-om, USB-om i Bluetooth-om, svjetla za maglu i bočna ogledala s električnim postavkama i grijanje.
