Kompaktni premium crossover s "indeksom" QX50 pojavio se u liniji japanskog proizvođača automobila Infiniti krajem 2013. godine, no to se nije moglo nazvati pojavom novog modela - radilo se o "starom poznaniku" EX, predstavljenom još u 2007. na salonu automobila u Ženevi, koji je kao rezultat rebrendiranja dobio novo ime.
I tako se početkom travnja 2015. na pozornici sajma automobila u New Yorku dogodio debi ažurirane verzije ovog automobila koji je doživio manje promjene u izgledu (odbojnici, kućišta rešetke i zrcala) i povećane dimenzije karoserije - barem sada postoji razlog da se smatra "novim modelom".
U vanjštini Infinitija QX50 dizajneri su uspjeli spojiti glatkoću linija i agresivan, asertivan izgled pa crossover već vizualno nagovještava sportsku prirodu njegovih voznih karakteristika.
Prednji dio automobila prepun je dizajnerskih elemenata robne marke: trapezoidna rešetka hladnjaka s kromiranim okvirom i velika optika u obliku slova L s ksenonom. Također, "lice" je okrunjeno mišićavim odbojnikom, začinjenim srebrnim umetcima, s ugrađenim dijelovima navigacijskih svjetala i maglica.
Izduženi poklopac motora, unutrašnjost pomaknuta prema nazad, kratki prevjesi i glatke linije krova - zdepasto i graciozno tijelo QX50, sa svojim brzim obrisima, objavljuje simbiozu praktičnog crossovera i luksuznog kupea. Stilovi postavljeni prednjim i bočnim stijenkama također se mogu pratiti u dizajnu krme: izražajna LED svjetla, spojler "na vrhu" poklopca prtljažnika i branik sa zaštitnom trakom u srebrnoj boji i dva "prtljažnika" ispuha.
Vanjske dimenzije premium SUV -a u potpunosti odgovaraju kanonima klase u kojoj stoji: 4745 mm duljine, 1803 mm širine i 1613 mm visine. Međuosovinski razmak impresivnih je 2880 mm, a klirens uopće nije crossover 165 mm.
Unutrašnjost Infiniti QX50 izgleda lijepo i skupo, izrađena je od visokokvalitetnih završnih materijala (meka plastika, prava koža, ukrasni umetci od drveta i metala) i pažljivo sastavljena. Optitronic uređaji s jasnom grafikom i visokim sadržajem informacija skriveni su iza malog upravljača s desetak upravljačkih tipki. Središnja konzola ističe se solidnim izgledom i ergonomskim rasporedom: 7-inčni zaslon s tipkovnicom uvučenom u ploču, moderan analogni sat, uredan audio i jedinice za kontrolu klime.
Vrhunski crossover opremljen je udobnim prednjim sjedalima s gustim profilom, opipljivom potporom sa strane i velikom ponudom električnih prilagodbi. Dugi međuosovinski razmak pruža stražnjim putnicima dovoljno prostora za noge, ali padajući krov pritišće glave visokih ljudi.
Za dnevne potrebe, Infiniti QX50 ima prtljažni prostor zapremine 527 litara. Naslon stražnje sofe preklopljen je pomoću električnog pogona, čime se povećava kapacitet "držanja", međutim, ravno utovarno područje ne izlazi. Ispod povišenog poda postavljen je kompaktni "rezervni kotač" u čiji je disk postavljen subwoofer (to je učinjeno radi uštede prostora).
Tehnički podaci. Vrhunski Infiniti QX50 nudi se s dvije benzinske "šestice" u obliku slova V (najvjerojatnije, ažurirana verzija neće doživjeti nikakve promjene u tom pogledu), od kojih je svaka opremljena distribuiranim ubrizgavanjem goriva i razvodnim remenom DOHC s 24 ventila. U partnerstvu s njima, 7-pojasni "automatik" sa sportskim načinom rada i ATTESA E-TS mjenjač s pogonom na sve kotače s elektromagnetskom spojkom rade (prema zadanim postavkama cijeli trenutak ide na stražnje kotače, ali kad sklizne na pola potiska ide na prednju osovinu).
- "Mlađa" jedinica zapremine 2,5 litre (2496 kubnih centimetara) proizvodi maksimalno 222 konjske snage pri 6400 okretaja u minuti i 252 Nm okretnog momenta pri 4800 okretaja u minuti. Zahvaljujući takvim karakteristikama, "ku-x-pedeseti" ima ubrzanje do prve brzine za 9,4 sekunde i najveću brzinu od 210 km / h. Prilikom vožnje u kombiniranom ciklusu automobil košta 10,6 litara benzina.
- "Viši" 3,7-litreni "usisavani" (3696 kubičnih centimetara) skriva u svojim kantama stado od 330 "konja" generiranih pri 7000 o / min i 361 Nm maksimalnog potencijala koji se kotačima isporučuje s 5200 o / min. Od 0 do 100 km / h ovaj se QX50 raspada za 6,4 sekunde, osvajajući granicu od 240 km / h. Potrošnja goriva postavljena je na 12,1 litru u mješovitom načinu rada.
Ovo vozilo se temelji na arhitekturi Front Midship, koja podrazumijeva postavljanje motora iza prednje osovine. Prednja osovina opremljena je neovisnim ovjesom s dvostrukim polugama s aluminijskim komponentama i dvosmjernim amortizerima. Nezavisno "multi-link" s odvojenim rasporedom opruga i amortizera ugrađeno je straga. Kočnice su disk (ventilirane na prednjim kotačima), sve izvedbe imaju ABS, sustav stabilizacije i sustav raspodjele kočione sile. Mehanizam za upravljanje "razmeće se" hidrauličkim pojačalom.
Cijene i oprema. Na ruskom tržištu za restilizirani Infiniti QX50 iz 2016. postoje tri konfiguracije - Elite, Hi-Tech i Design.
Za osnovnu verziju traže minimalno 2 479 600 rubalja, ali je opremljena prilično izdašno. Prema zadanim postavkama, automobil se "razmeće" sa šest zračnih jastuka, dvozonskom "klimom", ABS-om, ESP-om, kožnim oblogama, audio sustavom Bose s jedanaest zvučnika, biksenonskim svjetlima, multimedijskim sustavom, stražnjom kamerom, 18-inčnim kotačima i cijeli niz modernih "losiona", zaduženih za udobnost i sigurnost.
Srednja verzija Hi-Tech-a procjenjuje se na 2 652 900 rubalja, a maksimalne izvedbe dizajna su još 40 tisuća rubalja više. Osim navedenog, funkcionalnost "top" crossovera uključuje svestrane kamere, prilagodljivo "cruise", električni poklopac prtljažnika, navigaciju, 19-inčne diskove i neke druge opcije.
