Godine 2013., na sajmu automobila u New Yorku, tvrtka sa sjedištem u Ingolstadtu predstavila je novu kompaktnu limuzinu premium segmenta, Audi A3. Nijemci su svojim modelom prešli na stvar - uostalom, u mnogim zemljama, uključujući Rusiju i Sjedinjene Države, hatchback preferira limuzina.
U travnju 2016., zajedno s ostatkom "trojki", automobil je dobio dio ažuriranja, što je utjecalo ne samo na dizajn i popis opcija, već je značajno utjecalo i na tehnički dio.
Njemački dizajneri uspjeli su skladno dopuniti hatchback s pet vrata s odvojenim dijelom prtljažnika. Svojom vanjskom kompaktnošću, limuzina Audi A3 je lijepa i dobro izrezana. Ako prednja strana automobila gotovo točno ponavlja hatchbacks, onda su iz drugih kutova razlike značajne.
U profilu trokrupna "trojka" izgleda brzo i dinamično, što je olakšano dugim poklopcem motora, niskim kosim krovom, spektakularnim spojlerom na poklopcu prtljažnika i reljefnim lukovima kotača koji mogu primiti naplatke promjera do 19 inča u promjeru .
Stražnji dio automobila djeluje energično zahvaljujući reljefnom odbojniku i elegantno suženim svjetlima s LED komponentom.
Limuzina Audi A3 veća je od istoimenog Sportbacka, osim visine - trodimenzionalni model je 10 mm (1416 mm) niži. Istodobno, limuzina A3 je 145 mm dulja (4458 mm), 11 mm šira (1796 mm), a međuosovinski razmak duži joj je 1 mm (2637 mm).
Unutrašnjost Audi A3 limuzine točno kopira i ponavlja dizajn interijera soplatform hatchback-a s pet vrata. To znači da ga odlikuju udobna sjedala, vrhunski materijali, ergonomija promišljena do najsitnijih detalja i ne previše bogata osnovna oprema.
Prednji red ugodan je za vozača i suvozača, ima dovoljno prostora u svim smjerovima, a široki rasponi prilagodbi omogućuju vam odabir optimalnog udobnog sjedenja.
Stražnja je garnitura posebno udobna za dva vozača, ali može primiti i trojicu, iako visoki prijenosni tunel može osobi koja sjedi u sredini stvoriti neugodnosti.
Jedna od prednosti Audi A3 limuzine je njegova praktičnost. Zapremnina prtljažnika u standardnom je stanju 425 litara, a na lukove kotača i šarke poklopca jednostavno možete zaboraviti - oni ne jedu prostor. Štoviše, pretinac ima apsolutno ispravan oblik, naslon stražnje sofe sklapa se u ravnini s podom, tvoreći 880 litara korisne zapremine. Ispod povišenog poda skriveno je samo malo spremište.
Tehnički podaci. Četvero vrata "trojka" opremljeni su istim motorima kao i "Sportback"-to su benzinski "četiri" TFSI s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem i raspoređivanjem 16 ventila.
- Prema zadanim postavkama, 1,4-litreni motor skriven je ispod haube automobila, stvarajući 150 "konja" pri 5000-6000 o / min i 250 Nm okretnog momenta pri 1500-3500 o / min.
- Produktivnije inačice opremljene su 2,0-litrenom jedinicom kapaciteta 190 kobila (pri 4200-6000 o / min), koja razvija 320 Nm najvećeg okretnog momenta pri 1500-4200 o / min.
Oba motora ugrađena su zajedno sa 7-pojasnim "robotskim" S tronic mjenjačem i pogonom na prednje kotače, no za "mlađe" se nudi i 6-stupanjska "mehanika", a za "starije"-vlasnički quattro sve -pogon kotača.
Od zastoja do 100 km / h limuzina može ubrzati za 6,2-8,2 sekunde, maksimalno se 220 posluša, a "apetit" u isto vrijeme stane 4,6-5,7 litara u kombiniranom ciklusu .
Strukturno se Audi A3 Sedan ne razlikuje od soplatformnih hatchbacka - modularnog MQB postolja s MacPhersonovim nosačima sprijeda i višekaričnim stražnjim dijelom, elektromehaničkim servo upravljačem i disk kočnicama s modernom elektronikom na svim kotačima.
Opcije i cijene. U Rusiji je restilirani Audi A3 modelske godine 2016.-2017. u karoseriji limuzine izložen na policama prodajnih mjesta po cijeni od 1.639.000 rubalja za standardnu opremu. Automobil s motorom od 190 konjskih snaga procjenjuje se na 1 840 000 rubalja, a s pogonom na sve kotače - od 1 924 000 rubalja.
U "bazi" se trosvemenik oslanja na šest zračnih jastuka, klima uređaj, "glazba", multimedijski kompleks, grijana prednja sjedala, ABS, ESP, četiri električna podizača prozora, alu naplatke, biksenonska prednja svjetla i drugu korisnu funkcionalnost.
