Prva generacija Cadillac CTS limuzine službeno je debitirala 2001. (na sajmu automobila u Frankfurtu), zamijenivši Cateru. Automobil je na montažnoj traci trajao do 2007. godine, nakon čega je puštena druga generacija automobila. "Prvi" CTS sastavljen je u Sjedinjenim Državama, Rusiji, Kini i Tajvanu.
Američka limuzina poslovne klase ima sljedeće vanjske dimenzije karoserije: 4828 mm duljine, 1795 mm širine i 1440 mm visine. Prva generacija Cadillaca CTS ima solidni međuosovinski razmak od 2880 mm, a razmak od tla ne može se nazvati skromnim - 150 mm. U ispravnom stanju, automobil teži od 1625 do 1780 kg, sve ovisi o motoru instaliranom ispod haube.
Za "prvi" Cadillac CTS ponuđeno je šest benzinskih motora. Četiri od njih su šesterocilindrični "aspirirani" s rasporedom cilindara u obliku slova V s radnom zapreminom od 2,6 do 3,6 litara, koji proizvode od 185 do 258 konjskih snaga (najveći potisak-od 245 do 346 Nm). Na vrhu raspona motora nalaze se V8 motori od 5,7 i 6,0 litara, koji generiraju 405 i 430 "konja" (536 i 580 Nm, respektivno). U tandemu s pogonskim jedinicama nalaze se "mehanika" s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa i "automatik" s 5 stupnjeva prijenosa, koji svu vuču prenose na stražnje kotače.
"Amerikanac" je opremljen potpuno neovisnim hodnim mehanizmom koji je predstavljen dvostrukim polugama sprijeda, a stražnji dizajn s više karika. Upravljač je dopunjen hidrauličkim pojačalom. Ventilirane disk kočnice mogu se vidjeti na svakom od četiri kotača.
Na sekundarnom tržištu Rusije Cadillac CTS prve generacije dostupan je po prosječnoj cijeni od 400.000 - 800.000 rubalja, ovisno o ugrađenom motoru, konfiguraciji, godini proizvodnje i stanju.
Limuzina ima niz prednosti-solidan izgled, snažne motore, dobro osmišljen interijer s dobrim završnim materijalima, pristojno upravljanje i prihvatljivu dinamiku.
Ali ne bez nedostataka - skupo održavanje, čekanje na rezervne dijelove može doseći nekoliko tjedana.
