Na salonu automobila u New Yorku u travnju 2000. objavljena je treća generacija Elantre (indeksirana "XD"), koja je odmah nakon premijere krenula u prodaju na domaćem tržištu. 2003. na izložbi u Frankfurtu debitirala je ažurirana verzija modela koja je dobila ispravljeni izgled i poboljšani interijer, dok je tehnički dio ostao praktično nepromijenjen.
Godine 2006. automobil je napustio montažnu traku u vezi s izlaskom sljedeće generacije.
Godine 2008. proizvodnja "treće Elantre" obnovljena je u tvornici automobila Taganrog i trajala je do 2010. godine. Ako se po izgledu i dizajnu interijera automobil "TagAZ'ovskaya" nije razlikovao od izvornika, kvaliteta izrade bila je znatno niža, a ispod haube je stavljena samo 1,6-litarska jedinica sa 105 konjskih snaga.
Za treću generaciju ponuđena su dva tipa karoserije - limuzina i hatchback s pet vrata. Automobil ima ugodan i lijep izgled koji je okrunjen optikom s jednostavnim obrisima, valovitom bočnom linijom s velikom zaobljenošću lukova kotača, utisnutim utisnutim elementima na karoseriji i pomalo kontroverznom rešetkom hladnjaka. Zbog oblika "biodizajna" vizualno Elantra XD izgleda veća i čvršća nego što zaista jest.
"Third Elantra" igrač je C-klase prema europskim pravilima. Duljina limuzine je 4495 mm, hatchback je 25 mm duži, što se tiče ostalih parametara, automobili imaju potpunu parnost: širina - 1720 mm, visina - 1425 mm, udaljenost između mostova - 2610 mm, razmak od tla - 160 mm .
Interijer
U salonu "Elantra" treće generacije imaju jednostavan dizajn, lišen bilo kakvih nabora. Kontrolna ploča dizajnirana je u tipičnom stilu - dva velika brojčanika za brzinomjer i tahometar te nekoliko standardnih indikatora. Središnja konzola blago je okrenuta prema vozaču i postavlja na sebe jednostavnu kontrolnu ploču za klimu i iznad nje radijski magnetofon (u dostupnim verzijama na njezinu su mjestu slijepi utikači).
Unutar Hyundai Elantra XD koriste se kvalitetni završni materijali: prednja ploča izrezana je mekom plastikom, umetci na vratima i sjedalima ugodnom su tkaninom, a ručke na vratima obložene kožom. Kvaliteta izrade je niska - praznine između unutarnjih elemenata su neravnomjerne.
Ispred "korejskog" nalaze se široki naslonjači, koji mu omogućuju udobno utrostručenje zbog velike zalihe prostora i širokih raspona za postavke (ako je samo podrška sa strane izraženija). Troje putnika moći će sjediti na stražnjoj sofi, budući da to prostor dopušta.
Prtljažni prostor limuzine ima od 415 do 800 litara, naslon stražnjih sjedala se preklapa, no okvir snage karoserije ostavlja mali "prozor" za cjelokupnu prtljagu. Hatchback je u tom pogledu prikladniji - u standardnom položaju "hold" ima obujam od 569 litara, a oblik mu je promišljeniji.
Tehnički podaci
Za Elantru HD predloženo je pet benzinskih atmosferskih "četvorki" i jedan turbodizel:
- Asortiman benzinaca sastoji se od 1,6-2,0 litara koji generiraju 105 do 143 konjske snage i 143 do 186 Nm okretnog momenta. Svaki od motora može se pronaći s 5-stupanjskom "mehanikom" i 4-stupanjskim "automatskim". Ovisno o modifikaciji, automobil ubrzava do 100 km / h nakon 9,1-11 sekundi, najveća mu je brzina 170-206 km / h, a potrošnja goriva postavljena je na 7,4-8,4 litara u mješovitom načinu rada.
- Dizelska verzija s turbopunjačem zapremine 2,0 litre razvija 113 "konja" i 235 Nm potiska i agregirana je samo s "mehanikom". Karakteristike takve Elantre su sljedeće: ubrzanje do prve stotine za 11,7 sekundi, najveća brzina 190 km / h, 6,1 litra dizelskog goriva na svakih 100 km.
Značajke dizajna
U središtu automobila je platforma s pogonom na prednje kotače Hyundai-Kia J3, koja podrazumijeva prisutnost klasičnih MacPhersonovih podupirača sprijeda i neovisnog ovjesa s više kabela straga.
Sustav upravljanja je zupčasti, s hidrauličkim pojačivačem, disk kočnicama na svim kotačima (ventilirano sprijeda) sa sustavom protiv blokiranja kočnica.
Za i protiv
- Popis prednosti automobila uključuje pouzdan dizajn, dobru prilagodljivost ruskim cestama, udoban i energetski intenzivan ovjes, veliku količinu prostora u kabini i prtljažniku, izdržljive kočnice i niske troškove održavanja.
- Među nedostacima su osrednja zvučna izolacija, nizak sadržaj informacija o upravljanju, brza kontaminacija bočnih prozora po lošem vremenu i loša svjetla.
Cijene
U 2015. godini Hyundai Elantra 3. generacije može se kupiti na sekundarnom tržištu Rusije po cijeni od 200.000 do 300.000 rubalja.
